Poll busroutevarianten Heijplaat

Beste bewoners van Heijplaat,

Buslijn 68 is al jarenlang van groot belang voor Heijplaat. Het is de enige busverbinding van en naar ons dorp en wordt dagelijks gebruikt door veel bewoners, bezoekers en studenten. Er ligt momenteel een plan voor om deze buslijn vanaf 2027 anders te laten rijden. Dit kan grote gevolgen hebben voor de bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid van Heijplaat.

In het voorgestelde plan rijdt bus 68 niet langer door het dorp zelf en verdwijnen de bestaande haltes. In plaats daarvan worden haltes gerealiseerd langs de Droogdokweg. De wijkraad heeft hierover zorgen uitgesproken en pleit voor het behoud van de huidige route door het dorp. Dit advies ligt inmiddels ter beoordeling bij wethouder Pascal Lansink-Bastemeijer.

Om te waarborgen dat de stem van de bewoners wordt gehoord, nodigen wij alle bewoners van Heijplaat uit om deel te nemen aan deze poll. Het invullen neemt slechts enkele minuten in beslag. Uw deelname draagt direct bij aan de toekomst van een goed toegankelijke, veilige en leefbare wijk voor iedereen.

Hoe werkt het?
Tijdens de bewonersavond zijn vijf mogelijke routes gepresenteerd. Deze routes vormen de basis van deze poll. Ter ilustratie kunt u de verschillende varianten onder de vragen terugvinden van dit bericht. Daarnaast zijn de varianten ook ter inzage beschikbaar in de Huiskamer, waar u eveneens met een formulier uw stem kunt uitbrengen.

Deze poll is een initiatief van bewoners. De uitkomsten worden gedeeld met de wijkraad, zodat zij een duidelijk beeld krijgen van wat er leeft binnen de wijk en de wensen van de bewoners kunnen overbrengen aan de wethouder en de RET.

Hartelijk dank voor uw betrokkenheid en deelname.

102
Vraag 1

Welke variant vindt u het beste passen bij Heijplaat?

95
Vraag 2

Welke variant vindt u het minst geschikt?

Variant 1 – Volgens het inrichtingsplan
Situatie zoals deze momenteel in het inrichtingsplan is ingetekend.

Voordelen
– Afgestemd in het inrichtingsplan
– Centraal gelegen voor alle bewoners

Nadelen
– De bus rijdt door smalle straten
– Bewoners hebben last van trillingen
– Minimaal 12 parkeervakken minder
– 6 bomen Alwinastraat te kappen
– 3 nieuwe te planten bomen zijn niet mogelijk
– Groenstrook oosterzijde Courzandseweg niet mogelijk

Effect aantal ritten per dag
– Retour ritten blijven gelijk
Variant 2 – Grote lus buitenom
Om het dorp heen via de Heijsekade

Voordelen
– Geen bussen in smalle straten
– Bediening nieuwe dorp
– Mogelijk extra parkeerplaatsen op vrijgekomen bushalte
– Inrichtingsplan minimaal te wijzigen

Nadelen
– Minder centraal gelegen
– Oude dorp verliest bus bediening
– Afhankelijk van instemming van het Havenbedrijf
– Verstoring bij evenementen op de RDM Campus
– Past niet in snelle eficiënte bus routes

Effect aantal ritten per dag
– 6 retour route minder
Variant 3 – Via de Droogdokweg
De haltes op het dorp komen te vervallen

Voordelen
– Geen bussen in smalle straten
– Mogelijk extra parkeerplaatsen op vrijgekomen bushalte
– Inrichtingsplan minimaal te wijzigen

Nadelen
– Oude en nieuwe dorp verlies bus bediening
– Route ligt afgelegen en buiten 30 kilometer zone
– Slecht bereikbaar voor senior bewoners
– Weinig ruimte voor haltes
– Afhankelijk van instemming van het Havenbedrijf
– Bus bedient primair de RDM Campus

Effect aantal ritten per dag
– Retour ritten blijven gelijk
Variant 4 – Buitenom via de Directeur de Gelderlandstraat
Via de campus langs de Directeur de Gelderlandstraat

Voordelen
– Bediening nieuwe en oude dorp
– Mogelijk extra parkeerplaatsen op vrijgekomen bushalte

Nadelen
– Wijziging voorgestelde verkeerscirculatie
– Groenstrook oostzijde Courzandseweg niet mogelijk
– Route loopt door Directeur de Gelederstraat
– Afhankelijk van instemming Havenbedrijf
– Verstoring bij evenementen op RDM Campus

Effect aantal ritten per dag
– 2 retour route minder
Variant 5 – Buitenom met doorsteek door het groen
Via de campus over de Courzandseweg

Voordelen
– Bediening nieuwe en oude dorp
– Geen bussen in smalle straten
– Mogelijk extra parkeerplaatsen op vrijgekomen bushalte
– Inrichtingsplan minimaal te wijzigen

Nadelen
– Groenstrook oostzijde Courzandseweg niet mogelijk
– Afhankelijk van instemming Havenbedrijf
– Verstoring bij evenementen op RDM Campus
– Doorkruist groene parkstrook

Effect aantal ritten per dag
– 2 retour route minder

Geef een reactie